SMC: Sheet Moulding Compound - en Allemagne c'est aussi connu sous le nom de mats à résine ou Prepeg. Le SMC est une masse à mouler sur la base de résines UP renforcés à fibres de verre. Le SMC est disponible sur le marché en forme étendue et monté sur des bobines. Il atteint un poids d'environ 0,3 – 0,5 t et fait partie de la famille des duroplastes. Selon la DIN 16913 on distingue 5 types de SMC standardisés. Outre cela il existe un grand nombre de recettes pour le SMC qui ne sont pas standardisées, mais qui sont élaborées spécialement pour une application particulière.Le SMC est prêt à être travaillé lors de sa livraison et peut être transformé en éléments moulés à l'aide de pression, de température et d'outils en acier. L'usage industriel du SMC commença dans la première moitié des années 60. En l'utilisant pour des boîtes à distribution de câbles, des lampes au néon et des pièces diverses pour le domaine de l'isolement électrique on mît à profit les excellents caractéristiques électriques généraux de ce matériau.

Au début des années 70 le SMC fît son entrée dans l'industrie automobile, surtout par la barre de pare-chocs de la Renault R5, qui constitua une des applications les plus importantes en Europe. Avec les modèles R11, R14 et d'autres pièces encore, Renault avait travaillé jusqu'à un maximum de 50-60 t par jour. Aperçu des applications du SMC: Le domaine des voitures particulières et des camions: Barre de pare-chocs, bacs à l'huile, couvercles de culasse, capots de moteurs, couvercles de coffres à bagages, capsules pour le compartiment du moteur, protection contre les pierres concassées Général: Caissons de raccordement d'immeuble, boîtes à distribution de câbles, revêtement intérieur, encadrement de fenêtres, automate à fusibles, interrupteur, revêtement extérieur, relais, isolants en panneau, lampes au néon, cabines téléphoniques, fond pour des boîtes de recyclage, carcasse pour les aspirateurs...

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